截至2019年08月31日 登記的士車主數目市區7893新界1263大嶼山67, 過户的士數目市區180部.新界11,大嶼山0部,小巴25部,巴士140部 新登記石油氣的士數目市區82部新界4部. 擁有一部的士車主數目市區有6048個, 新界有956個. 擁有二部的士車主數目市區有982個, 新界有158個. 擁有三部的士車主數目市區有298個, 新界有54個. 擁有四部的士車主數目市區有178個, 新界有26個 擁有五部的士車主數目市區有91個, 新界有9個. 首位單一車主擁有最多的士數量, 市區583部,新界169部. 次位單一車主擁有最多的士數量, 市區264部,新界94部. 第三位單一車主擁有最多的士數量,市區244部.新界66部 第四位單一車主擁有最多的士數量,市區174部,新界62部. 第五位單一車主擁有最多的士數量,市區165部,新界50部. 市區的士己登記行車証有15231部, 新界的士己登記行車証有2834部, 公共小巴己登記行車証有4326部, 非專利巴士己登記行車証有7143部 最新石油氣的士價格 市區: 515 萬 新界: 435 萬 大嶼山: 560 萬
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: 經濟學人
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: 2020-04-16 17:08:12
意見
: 思捷環球 昔日股王光輝不再
昔日股王風光不再
Esprit歐洲業務頻臨破產
30/03/202067615
今年三月新型冠狀肺炎在歐美開始大爆發，思捷業務更惡劣。
2007年時思捷市值超越1,700億元，更是恒生指數成份股，風頭一時無兩。
2008年金融海嘯後，歐洲業務走下坡，加上其他服裝品牌挑戰，思捷業務拾級而下。
經過廿多次減持後，邢李㷧共套現230億元。
曾締造過無數股市奇蹟的思捷環球（0330），於上周五根據德國破產法第270b，將歐洲六間附屬公司申請破產保護，主理的法院亦已對申請作回應，並批準臨時自行管理，讓該公司繼續管理資產。
法院並已任命國際律師事務所White & Case LLP合夥人 Biner Bahr博士為臨時保管人，並任命德國重組法律事務所Schultze & Braun合夥人 Detlev Specovius，支援思捷附屬公司的重組。（文：產經組 圖：互聯網）
思捷近年的業務經營已不大理想，今年三月新型冠狀肺炎在歐美開始大爆發，集團的業務更惡劣，思捷要將歐洲的所有店鋪、特許經營及批發合作夥伴的銷售店與商鋪全數關閉。集團透露，現時只倚賴電子商務營運，但業務疲弱，同時間又要支付薪金、租金及營運成本。
為保障集團的償付能力和資金的流動性，以及在疫情下，集團作出主動及前瞻性措施，申請啟動財產保護訴訟程序，即是可以自行管理重組程序，而該程序只適用於資金仍然有流動性的企業。
冀與債權人達共識
進入該程序的公司，可免受個別債權人的追討，同時公司的現任管理人員可製定一項重組計劃草案，但亦需要經債權人及法院的批准，目前該計劃草案須在今年六月二十九日前提交。
思捷並透露，管理層現專注於優化及精簡集團業務，並探索各種途徑來加強財務狀況，如已根據德國及其他歐洲國家有關針對疫情而提供的財務援助計劃，向其提出申請支助；另外又尋求融資方案，並與所有債權人商討，希望可以達成一個重組共識。一旦集團獲得足夠資金以持續發展，該訴訟程序將可結束。
早發盈警預示今年虧損
思捷近年業績表現差勁，2015年時更錄得37億元的虧損，雖然及後16與17年度扭虧為盈賺2,100及6,700萬元，但18及19年分別虧損25.5億元及21.4億元，本財政年度的中期業績，虧損也達到3.3億元。
思捷本月中已發出盈利預警，集團指疫情將大大打擊今年6月底的財年下半年銷售，並預期會產生重大虧損。思捷上周停牌，當時報0.76元，大跌17%，公司將於今天復牌。
思捷救亡愈救愈低 紅底股變毫子股
曾幾何時，思捷環球是長線基金經合中必然持有的股份，2007年的市值超越1,700億元，更是恒生指數成份股，風頭一時無兩。
思捷成立於1964年，1971年邢李㷧在港建立分公司，憑著邢的生意手腕及獨特的眼光，將思捷推上潮流品牌之列，及後更擴展至歐洲業務，於2002年將美國業務也收購，生意愈做愈大。
集團於1993年在港上市，當年上市招股價3.7元，經過十多年的發展，受惠於歐洲經濟繁榮及歐羅不斷升值，股價高峰時達到133元，升幅35倍，以一隻本地上市服裝股來說，成就可以說前無古人。
股價下跌九成七
當年思捷股價不斷上升，邢李㷧亦持續減持手上股份，然而他愈減持，股價不跌反升，經過廿多次減持後，邢李㷧套現230億元。正當邢李㷧將手上股份悉數沽售後，思捷長升長有的神話亦開始幻滅，2008年金融海嘯後，歐洲業務走下坡，加上速銷服裝如優衣庫、Zara及H&M等服裝品牌挑戰，思捷業務拾級而下。
到2013年，思捷更被剔除恒指成份股，雖經過多次重整業務及引入猛人， 始終未能重拾昔日光輝，更日漸衰頹，至停牌前的股價只有0.76元，市值不足15億元，相比高峰跌幅足足達到97%。
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