截至2019年08月31日             登記的士車主數目市區7893新界1263大嶼山67,     過户的士數目市區180部.新界11,大嶼山0部,小巴25部,巴士140部     新登記石油氣的士數目市區82部新界4部.     擁有一部的士車主數目市區有6048個, 新界有956個.     擁有二部的士車主數目市區有982個, 新界有158個.     擁有三部的士車主數目市區有298個, 新界有54個.     擁有四部的士車主數目市區有178個, 新界有26個     擁有五部的士車主數目市區有91個, 新界有9個.     首位單一車主擁有最多的士數量, 市區583部,新界169部.     次位單一車主擁有最多的士數量, 市區264部,新界94部.     第三位單一車主擁有最多的士數量,市區244部.新界66部     第四位單一車主擁有最多的士數量,市區174部,新界62部.     第五位單一車主擁有最多的士數量,市區165部,新界50部.     市區的士己登記行車証有15231部,     新界的士己登記行車証有2834部,     公共小巴己登記行車証有4326部,     非專利巴士己登記行車証有7143部     最新石油氣的士價格   市區: 504 萬     新界: 420 萬     大嶼山: 560 萬    
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的士投資基本知識

的士是一種交通工具,同時間亦是一種投資工具,因為的士的牌價有相當彈性,會隨著市場的供求而作出變動。當經濟繁榮時,的士營業額便會上升,經營成本下降,則投資者及的士司機的收入亦相對增加,的士因而成為一種投資工具。

投資者營運

作為長線投資者,的士之買賣方便,亦不用擔心經營環境、產品之質素及行業之競爭。而且的士牌照屬永久性,轉讓費用亦低。加上道路及交通之限制,政府亦制定了的士牌照之供應條件,不會濫發,的士數量不會大幅增加,亦可減少供過於求之憂慮。集合種種有利因素,令的士業成為較穩健長線投資。


自顧營運

的士司機之投資者,一方面可享有以上投資好處,另一方面有彈性工作時間及穩定收入之職業,更可擁有個人事業發展機會。


投資者要留意之事項

  1. 計程車牌照的價格是由市場價格決定的。而車身價格則包括首年的牌照費、車身的入口稅、驗車費、改裝費、保險費、收費錶及對講機等。
  2. 首期、車價及牌價之比例:由於每個人所能負擔的本金及供會數額各有不同,所以要留意本身財政負擔。
  3. 的士管理:可交由車行管理,車行會以中介人角色協助車主尋找司機。而車主本身亦可自行尋找司機。
  4. 新車營運年期一般可達七年,每年之折舊率為20%。
  5. 的士牌價可升亦可跌,在購買前要衡量本身所能承受的風險。
  6. 政府對的士策略有相當彈性,到某一時期如的士數量不夠,可能會再發牌,因此亦會購成風險。
  7. 利率的變動會對供車人仕做成影響。

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