截至2019年08月31日 登記的士車主數目市區7893新界1263大嶼山67, 過户的士數目市區180部.新界11,大嶼山0部,小巴25部,巴士140部 新登記石油氣的士數目市區82部新界4部. 擁有一部的士車主數目市區有6048個, 新界有956個. 擁有二部的士車主數目市區有982個, 新界有158個. 擁有三部的士車主數目市區有298個, 新界有54個. 擁有四部的士車主數目市區有178個, 新界有26個 擁有五部的士車主數目市區有91個, 新界有9個. 首位單一車主擁有最多的士數量, 市區583部,新界169部. 次位單一車主擁有最多的士數量, 市區264部,新界94部. 第三位單一車主擁有最多的士數量,市區244部.新界66部 第四位單一車主擁有最多的士數量,市區174部,新界62部. 第五位單一車主擁有最多的士數量,市區165部,新界50部. 市區的士己登記行車証有15231部, 新界的士己登記行車証有2834部, 公共小巴己登記行車証有4326部, 非專利巴士己登記行車証有7143部 最新石油氣的士價格 市區: 515 萬 新界: 435 萬 大嶼山: 560 萬
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意見留言
留言者
: AAA
電郵
: 沒有提供
日期
: 2011-02-04 16:03:44
意見
: 車行皇朝盛哀
早在60年代,香港得到大陸途亡潮影响,大量勞動人口轉
移到香港,在香港得到英國政府值民政策扶持下,在機會
均等之社會制度下,這班途亡難民在香港制造了東方之珠
歷吏神話,中國人難能可貴吃得苦中苦做人哲學道理在各
行各業都做到傑出成就,今天成布O過往勞動成果之回
報.香港的士行業發展我們追朔到60年代早期,計程車由
幾大公司營運,基本沒有個体車主存在,營運地域分香港
島及九龍市區,新界地區只有九座位接連到九龍市區(此
車種隨后演變成今天公共小巴)在此帶出一間車行皇朝
誕生,一個非常勤力九座位司機在一個機源考合機會下
在九龍佐頓建立一間的士行業先行者經營的士小巴買賣
車行.
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