截至2019年08月31日             登記的士車主數目市區7893新界1263大嶼山67,     過户的士數目市區180部.新界11,大嶼山0部,小巴25部,巴士140部     新登記石油氣的士數目市區82部新界4部.     擁有一部的士車主數目市區有6048個, 新界有956個.     擁有二部的士車主數目市區有982個, 新界有158個.     擁有三部的士車主數目市區有298個, 新界有54個.     擁有四部的士車主數目市區有178個, 新界有26個     擁有五部的士車主數目市區有91個, 新界有9個.     首位單一車主擁有最多的士數量, 市區583部,新界169部.     次位單一車主擁有最多的士數量, 市區264部,新界94部.     第三位單一車主擁有最多的士數量,市區244部.新界66部     第四位單一車主擁有最多的士數量,市區174部,新界62部.     第五位單一車主擁有最多的士數量,市區165部,新界50部.     市區的士己登記行車証有15231部,     新界的士己登記行車証有2834部,     公共小巴己登記行車証有4326部,     非專利巴士己登記行車証有7143部     最新石油氣的士價格   市區: 515 萬     新界: 435 萬     大嶼山: 560 萬    
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意見留言
留言者 : 網中人 電郵 : 沒有提供 日期: 2011-02-10 22:12:04
意見 : 實話實說
本人不是車行佬,亦無意叫大家去買的士,因為每人能力不同,只說出二十多年來的經驗:由七八年開始經營的士,當時二十多萬元一部。以下以牌價不變﹝因為牌價有升必有跌﹞三百多萬元計:
買的士就如種搖錢樹一樣,當你還在灌溉時當然較為辛苦,但樹漸漸長大,開始有收成,辛苦就過去了。
投資的士又好似供義會,當你供完了,執尾會就有三百多萬了。
投資的士又好似銀行的零存整付,現在你小部分存入去,他日三百多萬拿回來。如果你是的士司機更買來一份自己的自由職業。
如果你只指望收車租:現在你付出首期約六十萬元,以後收租用來供車會,已經差不多夠供了。六年你付出的本己收回來了,
投資的士也有風險:1.社會經濟是否穏健,石油氣價格升幅﹝但用不著如末日的士那麼恐慌,因為這是民生問題,任何政府都要小心考慮,八零年初的士彌敦道慢駛,就因為當局沒有詳細考慮而大幅加牌費造成﹞多少。2.「沙士」是否會重臨。3.利息的升幅,每升一厘約多供千多元。4.自由行人數。5.聘請司機是否有困難等等。
在供會期間,如出現上述問題有沒有能力去解決:有多餘閒資,問題不大。如果沒有就有點辛苦了。
八九十年代,銀行利息六七厘,實即是十三四厘,而且頭幾年只供利息,借一百萬供十年,月供一萬五千多元,約有三至四年是完全供利息的,車租收入根本不夠供車會。現在供車會就如供樓一樣,息隨本減,合理得多了。
投資的士正如用刀仔去鋸大樹,但一定有恒心,有耐力,供完車會為止。
的士營運費約每日二百多元。

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