的士討論特區
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| 意見留言 |
| 留言者 : 價高亦不一定是勢危. |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2012-07-15 11:50:22 |
| 意見 : 即使的士價高亦不一定是勢危. |
AAA前輩你好:::先感謝你的文章,好有歷史價值的文章,不槐為老行専,無私地道出的士行業的演変過程,令後生一眾知其歷史,...辛苦啦.打幾萬字...另問AAA前輩對現今的士牌前景有何看法,現在處於歷史高位入市會否勢危呢?.......多謝AAA前輩...
- AAA 電郵 : 沒有提供 日期: 2012-05-06 10:46:54
回應 : 答,GG
牌照金融公司是紐約出租車行業多年的龍頭，該公司不
僅擁有和出租著數百個牌照，同時還貸款給紐約、芝加
哥和波士頓等地區上千名司機購買出租車牌照。
馬世丹對紐約出租車牌照價格漲到76.6萬美元一點也不
吃驚。因為他知道，紐約的出租車牌照70年以來，每年
都在保持著15%的增值。
牌照金融公司在過去的十年中已經先後在出租車牌照上
發放了30多億美元的貸款，因此獲益並積累了雄厚的財
富。由於牌照權屬於公司所有，即使面對貸款司機無力
還貸的情形，公司也可收回牌照，從而實現了放貸零風
險。
出租車牌照不斷的增值是由於紐約出租車司機人數遠遠
大於牌照數量的結果。目前紐約有46,000多名出租車司
機，卻要爭奪僅僅13,000多個牌照，由此帶來對出租車
牌照的激烈競爭，從而形成牌照不斷增值的情形。
以上是美國紐約的士市場参照,香港的士貸款分佈各大銀
行借出,分別是中國工商銀行,星展銀行,大新銀行,中國
建設銀行,大眾銀行,滙豐銀行,恒生銀行,創興銀行,永隆
銀行,將會於6月份加入交通銀行,它們承造了500多億的
士貸款,由於97年金融風暴,令香港金融管理局對的士貸
款作出嚴格指引,務使各銀行遵守,這簡接令到的士行業
得到穩健發展,經營的士買賣車行在這10數年間積聚了雄
厚財務實力,現在的士牌價是前所未有的天價,但天價不
境是在有法制香港地區產生,只要不發生03年沙示天災,
歐債危機不是沒法解決,中國經濟及政治繼續穩定,各投
資的士新貴量力而為,即使的士價高亦不一定是勢危.
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| 回應 : 車天車地你班九牌主就嚟斷氣 |
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有價冇市繼續冧價 你班九牌主快將斷氣 唔使幾耐就有的士車主。要跳樓會放長眼看，睇你班冚家剷的士牌主點死 ，啲爛鬼車行頂得幾多日 ，
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| 回應者 : Kwok li man |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2018-04-23 18:14:07 |
| 回應 : 是嗎？ |
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時至今日閣下又如何見解？願聞其詳
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| 回應者 : 生 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2012-07-17 19:11:26 |
| 回應 : 生 |
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想買冇百幾萬
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| 回應者 : 過路人 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2012-07-17 06:39:52 |
| 回應 : 價高亦不一定是勢危 |
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首先請各位看官不要帶有色眼光看以下文章，我只是一個並不太懂得投資又怕輸的單頭車主！並不唱好也不唱淡的士這個投資工具。其實早在約莫廿多年前的士牌價大約40-50多萬時。美孚新村一個中等約800-900多呎單位也是這個價錢。當時我已經想買一部來投資！事源於我當時的老板他也有投資數部的士收租。但當其時的士牌價節節上升！今個星期落訂到下星期車行已通知我已加價願賠雙倍訂不賣！直至到近80年代尾我才以200萬買了一架的士！但當時美孚那類型單位也是賣200萬左右！到現今你想買美孚一個這類型單位也要約500-600萬！這當然是要看座向啦！我真不知可謂天價?請各位看官要明白銀紙是會扁值的！只有有投資價值的實物才能保值！其實怨只有怨現在勞苦大眾人工比以前底了！廿多年前各位可曾想像得到新蒲崗一間所謂豪宅能賣過千萬??現在旺角女人街淋漒水落街不知有多少位身家過百萬以上人仕會中招！我路過吹吹水！不喜看勿插！^o^
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| 回應者 : 實話實說 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2012-07-15 11:57:06 |
| 回應 : 的士價值是如果產生的? |
實話實說
價值是如果產生的?
(1)經營權是永久的.
(2)數量是受監管的.
(3)轉讓是自由的.
(4)借貸是容易的.
(5)租賃是方便的.
(6)司機是多勞多得的.
(7)香港法制是健存的.
(8)行業自律性最強的.
(9)買賣行政費用是平宜的.
(10)透明度是開放的.
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| 回應者 : 呢個網站很好 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2012-07-15 11:55:09 |
| 回應 : 呢個網站很好 |
呢個網站很好, 有好多資訊性好野可以同人分享自己也從中學到東西, 不只是升升跌跌咁簡單, 各行各業怎樣有一份創新的思維同精神更為重要.
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