截至2019年08月31日             登記的士車主數目市區7893新界1263大嶼山67,     過户的士數目市區180部.新界11,大嶼山0部,小巴25部,巴士140部     新登記石油氣的士數目市區82部新界4部.     擁有一部的士車主數目市區有6048個, 新界有956個.     擁有二部的士車主數目市區有982個, 新界有158個.     擁有三部的士車主數目市區有298個, 新界有54個.     擁有四部的士車主數目市區有178個, 新界有26個     擁有五部的士車主數目市區有91個, 新界有9個.     首位單一車主擁有最多的士數量, 市區583部,新界169部.     次位單一車主擁有最多的士數量, 市區264部,新界94部.     第三位單一車主擁有最多的士數量,市區244部.新界66部     第四位單一車主擁有最多的士數量,市區174部,新界62部.     第五位單一車主擁有最多的士數量,市區165部,新界50部.     市區的士己登記行車証有15231部,     新界的士己登記行車証有2834部,     公共小巴己登記行車証有4326部,     非專利巴士己登記行車証有7143部     最新石油氣的士價格   市區: 515 萬     新界: 435 萬     大嶼山: 560 萬    
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意見留言
留言者 : 芥蘭日報 電郵 : 沒有提供 日期: 2019-01-19 01:33:26
意見 : 十大車行擁2600的士牌 值百億 佔「公司牌」36%稱沒炒賣 議員促增交易透明度
十大車行擁2600的士牌 值百億 佔「公司牌」36%稱沒炒賣 議員促增交易透明度


圖4之1 - 的士牌主查冊 十大公司車主佔所有公司牌36% 估值約130億(鍾家銘、林頌華攝)




【明報專訊】現時全港共有約1.8萬個的士牌,但牌主身分及持有的士牌數目鮮為人知。本報以公開資料守則向運輸署索取全港公司登記的士車主資料,發現公司車主佔全港的士牌約四成,本報再就擁有4個或以上的士牌的公司查冊,涉及逾300間公司,發現十大車行透過各自關連公司,擁有逾2600個的士牌,佔全部公司牌約36%。有車行負責人否認炒牌,又稱車行間不會討論如何訂定牌價;有立法會議員認為的士牌價或影響車租甚至車資,應增加交易透明度。

全港1.8萬牌 900公司擁四成

運輸署資料顯示,本港共有約1.8萬輛已登記的市區、新界及大嶼山的士。根據本報獲得截至今年6月底的的士牌登記資料,以公司名義登記的士車主約900個,共持有約7350個的士牌,本報就擁有4個或以上的士牌的公司查冊,翻查逾300間公司的文件,涉及近6500個的士牌,發現十大車行透過各自的關連公司,擁有至少2650個的士牌,佔所有公司車主擁牌數目約36%(見表)。

有車行與關連公司擁419牌

首3名持有最多的士牌的車行為泰和車行、忠誠車行及鴻溢車行,主要股東分別為伍熀、鄭克和及陳汝強等,這些股東再透過其他名稱的公司持有的士牌。以第二大車行忠誠車行為例,「忠誠車行有限公司」本身持有330個的士牌,主要股東鄭克和另透過輝航貿易等5間其他公司持有的士牌,鄭名下6間公司共持有419個的士牌,以現時每個的士牌價500萬元計算,估值約21億元。

牌價3年跌200萬

不過,的士牌價與樓價不同,政府沒有徵稅,亦不會監管或存檔相關紀錄,相關牌價大多透過車行及網站如「的士聯合交易所」(下稱「交易所」)自行公布。根據交易所網站數據,的士牌價由2015年高峰期逾700萬元,下跌至近期約500萬元。本報比對資料發現,持有交易所網站的「的士聯合交易所有限公司」由陳民強全資擁有,陳本身也是的士車主,透過7間公司共持有46個的士牌。

陳民強接受本報訪問時否認自己或車行控制牌價,他解釋,交易所顯示的估價或叫價是參照市場流量及交易情况,而的士牌的成交紀錄則來自各大車行,「交易所的價格只供參照,的士牌又不是賣給交易所的」(見另稿)。

立法會交通事務委員會副主席譚文豪認為,十大車行佔的士牌數目「嚇人」,他說牌價高低或影響的士車租及車資,的士牌交易過程不透明,外界難查證相關紀錄,「交易的士牌,只要向運輸署繳交很少手續費,合謀定價的成本很低」。他建議政府於的士牌交易徵收印花稅,運輸署監管及存檔相關紀錄,增加交易透明度。

本報向十大車行查詢牌價事宜,順安車行負責人周國強及城市汽車集團負責人唐躍峯均否認炒牌,忠誠車行負責人鄭克和回應本報時稱:「傳媒、市民、政府以為我們炒牌,但車行全部都是『開米舖』,別人來買貨,我們無理由不賣,只是不會賣很多,我們買貨以長線投資、收租為原則。」他認為十大車行只佔2000多個的士牌,難言是壟斷市場,又否認車行會囤貨炒賣。

運輸署:牌價與服務質素沒直接關係

運輸署表示,的士牌照轉讓是商業活動,牌照價格由市場決定,據該署觀察,的士牌價變化與的士服務質素沒直接關係;在現行法例下,政府並無權力要求轉讓的士牌雙方向運輸署申報牌價。

競爭事務委員會則表示,自《競爭條例》全面生效以來,競委會共接獲逾3300宗投訴及查詢,涉及不同行業,當中包括交通運輸業,但為使競委會能有效地調查及保障有關各方利益,對於會否調查什麼事宜,該會一般不會公開評論。

明報記者 羅霈潁 陳浩謙 梁崇碧

其他回應
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回應 : 投資的士
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回應者 : 佩服 電郵 : 沒有提供 日期: 2019-01-19 15:49:04
回應 : 值得學唱叻人
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回應者 : 金主 電郵 : 沒有提供 日期: 2019-01-19 01:53:56
回應 : 香港資產調查當中 的士牌照 價格 有下降壓力
中國走資及洗黑錢調查資金來源被一一披露調查出現情況下再難以逃避及隱藏,快要出現逃亡潮。

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