的士討論特區
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| 意見留言 |
| 留言者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-02-13 12:10:51 |
| 意見 : 合理牌價 |
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每天市況愈下，為何牌價堅延510萬，值得大家探討
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| 其他回應 |
| 回應者 : pleadslip |
電郵 : [email protected] |
日期: 2023-03-04 23:55:50 |
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電郵 : [email protected] |
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電郵 : [email protected] |
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| 回應者 : Autholf |
電郵 : [email protected] |
日期: 2023-01-25 12:19:37 |
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2021-02-01 15:58:42 |
| 回應 : 合理牌價 |
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各位車主請留意本人之前的分柝每次都言之有物今天的士的牌價是47O萬，但過了農歷年會继續有下降趨勢蹟，因為中英爭拗BNO的事情已表面化從今已後太空人絕蹟，又少了一斑乘座的士的人，唉市場遂漸開始降低，
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-10-15 13:05:03 |
| 回應 : 合理牌價 |
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睇咗各位老友的回嚮.毀譽參半.都不能將整體的士.服務及投資環境概括表述.有D失望.我看出的士載客量有下降趨勢.但出租率會趨向高位.因為很多人失業人仕走去揸的士.有飛機司.旅遊巴司机.中港司機.所以牌價...一？
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| 回應者 : 阿叻 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-09-26 12:00:00 |
| 回應 : 合理牌價 |
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冇話合唔合理，咩時候買咩貨，這是市場定律
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| 回應者 : 香港人 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-09-23 02:32:08 |
| 回應 : 投資 |
投資 以往表現不代表將來表現
5號仔啲投資者 一定係窮鬼所以啜得咁甘
的士就唔同車主大把錢 講嘢唔經大腦
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| 回應者 : 香港人 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-09-23 02:27:47 |
| 回應 : 投資 |
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我冇乜腦 一定係其餘小巴車主全部係窮鬼
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| 回應者 : 香港人 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-09-23 02:25:03 |
| 回應 : 投資 |
小巴大王 有錢買中環中心
冇錢晾住小巴牌
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| 回應者 : 醒未？ |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-09-23 01:44:15 |
| 回應 : 合理牌價？？你司机榮定 |
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点解樓你吳講下跌？香港有5-6成樓系已经供完∼ 聽好啦 我地車主一样吳等錢駛∼你慢慢等
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-09-22 22:25:19 |
| 回應 : 合理牌價 |
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今天滙豐跌到每股28蚊.特朗普不停發動包圍中國.歐美疫情上昇.經濟何來振興.每早8時返工時間.加亨湾條的士龍停到灯位.碌主唉曬救命.但牌價昇回百萬？何解
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| 回應者 : 過來人 |
電郵 : 没提供. |
日期: 2020-09-22 14:08:03 |
| 回應 : 投資 |
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2019年中賣的士買滙豐。
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| 回應者 : 主人 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-09-18 19:18:11 |
| 回應 : 好想入貨 |
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邊度有的士 出售請提供
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| 回應者 : 陳仔 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-09-11 14:34:27 |
| 回應 : 宜家又上返去509了 |
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宜家又上返去509了
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| 回應者 : 正大光明 |
電郵 : 没有提供 |
日期: 2020-04-20 10:10:02 |
| 回應 : 投資 |
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貨源歸邊企硬夠胆色者入貨老車主不甘賤賣造成這局勢？
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| 回應者 : 輪人 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-04-20 08:11:10 |
| 回應 : 車行拉闊咗買賣車價 |
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現在去車行同佢買車淨牌510萬，但賣給他們大約480萬，價錢拉闊30萬，想賣車的人不甘個價被車行壓低，我記得在20多年前買車同賣車相差不到6至7萬，所以當時買賣都很 活躍，然現時沒有成交就是車行要托注牌價，如果唔係出呢招，銀行係幕後金主，你地再想一想。
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| 回應者 : 的士陳 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-04-19 20:43:00 |
| 回應 : 平呀 |
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成五釐囘報，邊道搵！
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-03-26 20:58:31 |
| 回應 : 的士回憶錄 |
上述幾位大哥.創制故仔，其實有很多欠逢.，港島區。有明星，金边，大來，論的士行業，早期多在跑馬地一帶，還有友联台，陳錫偉都未講。
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| 回應者 : 莫名其妙 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-24 12:52:22 |
| 回應 : 司機 |
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點解呢個網站，咁多人關心個牌價？
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| 回應者 : 森 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-24 11:12:22 |
| 回應 : 大家探討??? |
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大家探討
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| 回應者 : Wahdee |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-23 13:49:21 |
| 回應 : 最近成交 |
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請問有冇人知道 最近確實成交牌價??
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| 回應者 : 香港人 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-23 10:54:59 |
| 回應 : 好主意 |
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直通到大湾區任何地方！
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| 回應者 : Alan |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-22 20:17:26 |
| 回應 : 開放禁區 |
位師兄， 我哋應該爭取香港的士可以直接行經 港珠澳大橋 去到珠海及澳門人工島邊境。
就好似我哋紅的綠的直接去到深圳湾口岸一样，這样可以令大橋使用率提升，又可以提供乘客一個真正快捷方便的服務。
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-02-22 17:00:25 |
| 回應 : 合理牌價 |
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踏入今年，應該是由美國引發的世界經濟大衰退，突然間由武漢肺炎爆發，所认在宏觀上，經濟是下行，加上香港又有政爭，中國可能收緊人民外訪，微觀下，本港各行業一定下調，所认的士牌主，快走人，走得快，好世界，牌價應該跌至300萬較為符合未來
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| 回應者 : Lee |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-17 17:02:54 |
| 回應 : 合理牌價 |
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合理牌價 - 510萬
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| 回應者 : 香港人 |
電郵 : 没有提供 |
日期: 2020-02-16 18:12:36 |
| 回應 : 改正 |
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535一628
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| 回應者 : 香港人 |
電郵 : 没有提供 |
日期: 2020-02-16 17:40:22 |
| 回應 : 投資 |
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大嶼山投標價525一638。
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-02-16 15:18:44 |
| 回應 : 合理牌價 |
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師兄，試想想，政府為何引入新的士制度，因為它希望在社會上採用新的士制度，驅逐舊有由車行管理旳方法，目的是以客為先，希望中產人仕採用新的士服務而放棄自駕，所以並不可以說再引入'由財團再次剝削司機
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| 回應者 : Chan |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-16 13:37:25 |
| 回應 : 揸者有其車 |
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好贊成揸者有其車，但現在政府的方向是攪專營的士，又係大財团剝削小市民
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| 回應者 : 正大光明 |
電郵 : 没有提供 |
日期: 2020-02-16 12:46:32 |
| 回應 : 發夢 |
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揸者有其車，居者有其屋。全港所有的士駕駛的士牌者，都可以發一輛可以營业的士車輛凡需要居住者居屋一層公平唔需要被人剝削。
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-02-16 12:24:11 |
| 回應 : 合理牌價 |
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其實銀行界應該順用天命？風水輪流，將的士按偈直接批給一些有上進心，有首期之的士司機，使他們排除中間剝削，為自己人生打拼，此舉除了減少人客與司機的磨擦，還可以提昇服務質素、揸者有其車
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| 回應者 : 路過車主 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-16 11:37:42 |
| 回應 : 過路人 |
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近排的確比較少見到討論區有中肯的言論，討論區入面內容都係啲租車司機猛吹要推倒車租，一係淡友要推倒的士牌價，今日路過見過路人的言論，係比較中肯啲
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| 回應者 : 過來人 |
電郵 : 没提供 |
日期: 2020-02-16 10:18:39 |
| 回應 : 樓價才是罪魁禍首，你推得冧吗？ |
紅眼症，O5年的士牌價325一375之間
我買居屋綠表17O價的士可買二間，現65O實用面積6百多萬二間应值千叁萬，我架的士現賣出只五百萬左右，醒吓啦。
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-02-16 09:11:30 |
| 回應 : 合理牌價 |
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最近看到很多同事回應，要推倒牌價重回正軌，但矛頭是指向車行，但我應為最大的敵人是銀行，它用錢將整個的士牌體市場托高，破壞自由市場定律，肥上瘦下，讓窮司機继續窮下去，沒有出頭的一日
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| 回應者 : 司機榮 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-02-14 22:36:17 |
| 回應 : 合理牌價 |
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閣下分柝有道理，耐何，牌價和車租仍然堅廷，究竟你的看法是否有價值，要等歷史來决定一
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| 回應者 : 司機 |
電郵 : 沒有提供 |
日期: 2020-02-13 21:00:09 |
| 回應 : 廢老青 |
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每天等死獨个兒什麼都冇靠政府養這樣下去政府也拖死。
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| 回應者 : 30年的士司機 |
電郵 : [email protected] |
日期: 2020-02-13 19:48:17 |
| 回應 : 牌價 |
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比例代表…制，2000年開新車氣的，JY牌，收大租早320，夜330，逢紅無得減，每月有650沫車費，即大租每日約600，注現時我租車大租也是600，但氣價貴了，2000年2.7元一公升，現在3.67，2000年牌價,無記錯是280-320,那現在牌價多少呢？以比例計大約是250吧。清心直說並無虛言。司機搵幾多因人而異，最好以收租計牌價，還有現時保險費，維修費也漲了，牌價如車租不能回到早更490-510，夜更400-410，那牌價肯定會在250以下，如有開罪車行東主請見諒，有死，死600以上還追貨人吧，寧買當頭起，莫買當頭跌，細哥明白未，我現時住公屋，單身，65，政府有3千多接近4千公援，替工單幢大夏保安每月賺番2，3千。唔怕撞，唔怕被差佬屈。活在香港happy
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